Klimaat en private projectontwikkeling: een leidraad voor vergunningverleners

Een bouwshift in Vlaanderen is noodzakelijk. Zoniet komen we hopeloos in de problemen met wateropvang en droogte en verliezen we biodiversiteit en ecosysteemdiensten. Bovendien blijkt onze typische verspreide bebouwing (ook wel urban sprawl genoemd) te leiden tot een enorme auto-afhankelijkheid (wat resulteert in te grote CO2-uitstoot, files, verkeersslachtoffers), een grote maatschappelijke kost (door het aantal bijkomende meter bestrating en riolering) en de minder efficiënte organisatie van d…

Een bouwshift in Vlaanderen is noodzakelijk. Zoniet komen we hopeloos in de problemen met wateropvang en droogte en verliezen we biodiversiteit en ecosysteemdiensten. Bovendien blijkt onze typische verspreide bebouwing (ook wel urban sprawl genoemd) te leiden tot een enorme auto-afhankelijkheid (wat resulteert in te grote CO2-uitstoot, files, verkeersslachtoffers), een grote maatschappelijke kost (door het aantal bijkomende meter bestrating en riolering) en de minder efficiënte organisatie van diensten als onderwijs en openbaar vervoer. Onze kernen kwalitatief verdichten en de open ruimte die ons rest voorbehouden voor landbouw en natuur, is absoluut noodzakelijk.

Het is het komende decennium dé opdracht van lokale besturen: samenwerken met ontwikkelaars voor betere projecten waarbij duurzame mobiliteit, hernieuwbare energie en groene omgevingsaanleg centraal staan. Lokale besturen zijn echter soms wat onwennig bij de praktijk van ‘onderhandelingsstedenbouw’. Gebaseerd op de begeleiding van gemeenten uit de provincie Vlaams-Brabant laten we daarom in een nieuwe leidraad experten aan het woord over procesvoering en vastgoedrekenen, contracten en fasering, stallingsnormen, collectieve energieoplossingen en het integreren van groenblauwe infrastructuur die het leven in de gemeentelijk kern aantrekkelijker maakt dan ooit.