NBB Working Paper, 2022, 407: Economic importance of the Belgian maritime and inland ports, Report 2020

Volgens een nieuwe economische impactstudie van de Nationale Bank van België hadden de vraag- en aanbodschokken ten gevolge van de uitbraak van COVID-19 een negatieve invloed op de directe toegevoegde waarde in de Belgische havens (-1,2%), waarbij de indirecte effecten zelfs nog scherper terugliepen (-2,7%). Hierdoor kwam de totale directe en indirecte toegevoegde waarde in 2020 uit op € 31,7 miljard in lopende prijzen. De directe werkgelegenheid bleef vrij stabiel, terwijl de indirecte banen li…

Volgens een nieuwe economische impactstudie van de Nationale Bank van België hadden de vraag- en aanbodschokken ten gevolge van de uitbraak van COVID-19 een negatieve invloed op de directe toegevoegde waarde in de Belgische havens (-1,2%), waarbij de indirecte effecten zelfs nog scherper terugliepen (-2,7%). Hierdoor kwam de totale directe en indirecte toegevoegde waarde in 2020 uit op € 31,7 miljard in lopende prijzen. De directe werkgelegenheid bleef vrij stabiel, terwijl de indirecte banen licht afnamen. De totale werkgelegenheid daalde van 255 443 tot 254 611 directe en indirecte banen in voltijdequivalenten in 2020. Terwijl de sterk presterende[1] havenbedrijven te kampen hadden met een daling van de rentabiliteit, verbeterde deze bij de zwak presterende bedrijven. Ondersteuning voor de loonbetalingen en (para)fiscale overdrachten hielpen de havenbedrijven om hun liquiditeits- en solvabiliteitspositie te verstevigen.