Tien aanbevelingen van Voka voor een Vlaamse luchtvaartstrategie

Voka gelooft in het belang van sterke Vlaamse regionale luchthavens voor de ontwikkeling van Vlaanderen. Ze genereren economische activiteit voor onze Vlaamse regio en trekken werkgelegenheid aan, door het verhogen van de bereikbaarheid en connectiviteit van onze regio. een goede connectiviteit is belangrijk voor onze internationaal georiënteerde sectoren zoals de biotech, farma, chemie, hightech, staal… Voka benadrukt ook graag dat de Vlaamse regionale luchthavens bijzonder geschikt zijn voor d…

Voka gelooft in het belang van sterke Vlaamse regionale luchthavens voor de ontwikkeling van Vlaanderen. Ze genereren economische activiteit voor onze Vlaamse regio en trekken werkgelegenheid aan, door het verhogen van de bereikbaarheid en connectiviteit van onze regio. een goede connectiviteit is belangrijk voor onze internationaal georiënteerde sectoren zoals de biotech, farma, chemie, hightech, staal… Voka benadrukt ook graag dat de Vlaamse regionale luchthavens bijzonder geschikt zijn voor de luchtvaart van de toekomst, rekening houdend met tendensen als: Urban Air Mobility, drones, de technologische evolutie richting kleinere vliegtuigen (met minder of geen emissie en aanzienlijke geluidsreductie) die slechts korte landingsbanen vereisen. De regionale luchthavens kunnen complementair zijn met Brussels Airport, de tweede motor van de Vlaamse economie, die eveneens alle groei- en ontwikkelingskansen verdient en essentieel is voor onze connectiviteit als belangrijke logistieke hub.
Vlaanderen heeft dringend nood aan een duidelijke en coherente luchtvaartstrategie die uitstippelt hoe Brussels Airport en de regionale luchthavens zich best kunnen ontwikkelen om maximaal te renderen in termen van connectiviteit, ondersteuning van het economisch weefsel, welvaartscreatie, innovatie en om mee te kunnen groeien met de ontwikkeling van de Europese luchtvaart. Het Waals gewest heeft al jaren zo een duidelijke en breed gedragen strategie voor de luchthavens van Charleroi (low cost) en Luik (Cargo) die haar vruchten afwerpt.
Vlaanderen moet zich ook bewuster zijn van de trend naar een groenere en meer gedecentraliseerde luchtvaart en van de technologische transformaties die de luchtvaart doormaakt. Door deze evoluties kunnen de regionale luchthavens aan belang winnen. De Vlaamse regionale luchthavens blijven daarnaast cruciaal voor de luchtvaartopleidingen, bieden ook een belangrijke back-up functie en bieden diensten aan met een ruimer belang voor de maatschappij, zoals de search en rescue flights naar drenkelingen, het snel ter plaatse brengen van organen voor orgaantransplantaties. Het dienstenaanbod is zeer divers.
In het laatste Vlaamse regeerakkoord werd te weinig aandacht besteed aan de luchtvaart. Dat moet anders in het volgende regeerakkoord, zodat de Vlaamse luchtvaart niet langer ver onder zijn potentieel blijft. De Vlaamse overheid liet ondertussen een MKBA maken rond de Vlaamse regionale luchthavens en maakte een visienota op. Een duidelijke en coherente Vlaamse luchtvaartstrategie moet nu de volgende logische stap zijn.