Wijziging regels financiering en samenwerking mobiliteitsbeleid: verhoging subsidiabele breedtes van zowel eenrichtings- als tweerichtingsfietspaden

Na advies van de Raad van State wijzigt de Vlaamse Regering definitief het besluit dat de regels vaststelt over de financiering en de samenwerking voor het mobiliteitsbeleid. De wijziging verhoogt de subsidiabele breedtes van zowel eenrichtings- als tweerichtingsfietspaden, zodat verbeterde, bredere fietspaden, zoals voorzien in het nieuwe Vademecum Fietsvoorzieningen, ook gesubsidieerd kunnen worden. De subsidiabele breedte voor eenrichtingsfietspaden wordt opgetrokken naar 2,00 m (was 1,50 m) …

Na advies van de Raad van State wijzigt de Vlaamse Regering definitief het besluit dat de regels vaststelt over de financiering en de samenwerking voor het mobiliteitsbeleid. De wijziging verhoogt de subsidiabele breedtes van zowel eenrichtings- als tweerichtingsfietspaden, zodat verbeterde, bredere fietspaden, zoals voorzien in het nieuwe Vademecum Fietsvoorzieningen, ook gesubsidieerd kunnen worden. De subsidiabele breedte voor eenrichtingsfietspaden wordt opgetrokken naar 2,00 m (was 1,50 m) en deze voor tweerichtingsfietspaden naar 4,00 m (was 3,00 m). Het is de standaardbreedte voor fietssnelwegen, meestal tweerichtingsfietspaden, die in het vademecum werd opgetrokken naar 4,00 m. Omwille van de eenvoud van de subsidieregeling wordt de subsidiabele breedte voor alle tweerichtingsfietspaden opgetrokken van 3,00 m naar 4,00 m.