Effect van Brexit op transport- en logistieke sector: Hylve Vandenbussche (KU Leuven): "Veel gaten in het akkoord"

Tot op de dag van vandaag blijft Brexit een grote impact hebben op de transport- en logistieke sector. In het recente Flowsmagazine vertelt Hylke Vandenbussche, hoogleraar internationale economie aan KU Leuven, dat er in dit verhaal alleen maar verliezers zijn.

De douane zag de voorbije tien jaar heel wat veranderen. Een van de meest ingrijpende wijzigingen bracht de Brexit. Het Verenigd Koninkrijk (VK) was ooit een vaste handelspartner voor tal van Europese landen. Groot-Brittannië was zelfs de…

Tot op de dag van vandaag blijft Brexit een grote impact hebben op de transport- en logistieke sector. In het recente Flowsmagazine vertelt Hylke Vandenbussche, hoogleraar internationale economie aan KU Leuven, dat er in dit verhaal alleen maar verliezers zijn.

De douane zag de voorbije tien jaar heel wat veranderen. Een van de meest ingrijpende wijzigingen bracht de Brexit. Het Verenigd Koninkrijk (VK) was ooit een vaste handelspartner voor tal van Europese landen. Groot-Brittannië was zelfs de vierde grootste handelspartner van België. Het Brexitreferendum in 2016 maakte daar een einde aan, toen een nipte meerderheid besloot om uit de douane-unie te stappen. Toch duurde het nog enkele jaren voor de Brexit daadwerkelijk van kracht werd. Op 1 februari 2020 was het dan zo ver. De Brexit bracht een lawine aan veranderingen met zich mee, waaronder een administratieve rompslomp, tijdrovende inspecties en lange wachttijden aan grensovergangen. Zelfs vandaag blijven die uitdagingen een zware tol eisen voor het vrachtverkeer tussen Europa en het VK.