Supertrucks staan op het punt officieel toegelaten te worden op sommige Vlaamse wegen

Supertrucks staan op het punt om officieel toegelaten te worden op sommige Vlaamse wegen. Vrij spel krijgen de langere en zwaardere vrachtwagens niet. Bedrijven krijgen strikte criteria opgelegd voor transport. Vlaams minister voor Mobiliteit Annick De Ridder (N-VA) kondigde op 2 januari aan dat lange en zware vrachtwagens (lzv’s) ten laatste vanaf de zomer van 2026 op het Vlaamse wegennet toegelaten worden. Die beslissing oogt vernieuwender dan ze eigenlijk is. In werkelijkheid lopen er al sind…

Supertrucks staan op het punt om officieel toegelaten te worden op sommige Vlaamse wegen. Vrij spel krijgen de langere en zwaardere vrachtwagens niet. Bedrijven krijgen strikte criteria opgelegd voor transport. Vlaams minister voor Mobiliteit Annick De Ridder (N-VA) kondigde op 2 januari aan dat lange en zware vrachtwagens (lzv’s) ten laatste vanaf de zomer van 2026 op het Vlaamse wegennet toegelaten worden. Die beslissing oogt vernieuwender dan ze eigenlijk is. In werkelijkheid lopen er al sinds 2014 proefprojecten in Vlaanderen met dergelijke supertrucks, die 25,25 meter lang zijn en tot 60 ton wegen. Dat is negen meter en zestien ton meer dan gewone vrachtwagens.