Zeebrugse havenbedrijven en Voka slaan met de vuist op tafel in verband met de binnenvaart en Schipdonkkanaal

Recent werd in het Vlaams Parlement een resolutie besproken waarbij politici van N-VA, CD&V, Open VLD en Vooruit aan de Vlaamse regering vragen om de zogenaamde reservatiestroken van het Schipdonkkanaal te schrappen. Concreet: voor de politiek moet de binnenvaartontsluiting van Zeebrugge (en dus ook Oostende) niet gebeuren via een verbreding of verdieping van het Schipdonkkanaal, maar vooral via de estuaire vaart en eventueel via een opwaardering van het kanaal Gent-Brugge. Apzi (de verenigi…

Recent werd in het Vlaams Parlement een resolutie besproken waarbij politici van N-VA, CD&V, Open VLD en Vooruit aan de Vlaamse regering vragen om de zogenaamde reservatiestroken van het Schipdonkkanaal te schrappen. Concreet: voor de politiek moet de binnenvaartontsluiting van Zeebrugge (en dus ook Oostende) niet gebeuren via een verbreding of verdieping van het Schipdonkkanaal, maar vooral via de estuaire vaart en eventueel via een opwaardering van het kanaal Gent-Brugge. Apzi (de vereniging van Zeebrugse havenbedrijven) en Voka West-Vlaanderen nemen akte van dit standpunt maar vinden dat de politici de realiteit ontkennen. “Wie denkt dat we geen volwaardige binnenvaartverbinding nodig hebben naar onze kusthavens, die dwaalt.”