Fietsberaad Rapport, mei 2022: Fietsen in gemengd verkeer: Onderzoek fietsmarkeringen

De fiets wint terrein en vraagt meer ruimte. Maar veel wegen voldoen niet aan de voorwaarden om volwaardige fietspaden aan te leggen. Vaak is het ruimtelijk zelfs niet wenselijk, laat staan financieel haalbaar, om fietspaden aan te leggen. In de bebouwde kom is een fietssuggestiestrook een mogelijkheid om de plek van de fietser op de rijweg in gemengd verkeer beter zichtbaar te maken. Die strook is een visueel element, maar ze heeft in tegenstelling tot een fietspad geen juridische betekenis. Ve…

De fiets wint terrein en vraagt meer ruimte. Maar veel wegen voldoen niet aan de voorwaarden om volwaardige fietspaden aan te leggen. Vaak is het ruimtelijk zelfs niet wenselijk, laat staan financieel haalbaar, om fietspaden aan te leggen. In de bebouwde kom is een fietssuggestiestrook een mogelijkheid om de plek van de fietser op de rijweg in gemengd verkeer beter zichtbaar te maken. Die strook is een visueel element, maar ze heeft in tegenstelling tot een fietspad geen juridische betekenis. Veel gemeenten zoeken ook naar een oplossing voor wegen met gemengd verkeer buiten de bebouwde kom. Ze willen de plaats voor fietsers er nadrukkelijker aangeven. Overal fietssuggestiestroken met een okergele slemlaag aanleggen is financieel een zware inspanning of vanwege de ruimtelijke context niet wenselijk. Een alternatief is de middenrijbaanmarkering (MRM). Daarbij wordt aan beide zijden van de weg een strook gemarkeerd die ongeveer even breed is als een fietssuggestiestrook en die plaats laat voor fietsers. Automobilisten mogen net als bij de fietssuggestiestrook over de gemarkeerde strook rijden.