Integrale afweging van de redelijke alternatieven (trechtering): Uitwerkingsfase complex project verbeteren (nautische) toegankelijkheid haven van Zeebrugge

De achterhaven van Zeebrugge is een zone die groeit. De maritieme toegang tot die zone moet dan ook gegarandeerd blijven. De Vandammesluis kan die groei niet  meer aan en een oplossing dringt zich op. Dit project moet de nautische toegankelijkheid van de (achter)haven van Zeebrugge verbeteren en naar de toekomst toe blijven garanderen. Met deze doelstelling wordt tegemoet gekomen aan één van de aspecten van het Strategisch HavenInfrastructuurProject (SHIP), zoals opgenomen in dit strategisch pla…

De achterhaven van Zeebrugge is een zone die groeit. De maritieme toegang tot die zone moet dan ook gegarandeerd blijven. De Vandammesluis kan die groei niet  meer aan en een oplossing dringt zich op. Dit project moet de nautische toegankelijkheid van de (achter)haven van Zeebrugge verbeteren en naar de toekomst toe blijven garanderen. Met deze doelstelling wordt tegemoet gekomen aan één van de aspecten van het Strategisch HavenInfrastructuurProject (SHIP), zoals opgenomen in dit strategisch plan voor de haven van Brugge-Zeebrugge. Hiernaast dient het project ook de mobiliteit in de achterhaven en Zeebrugge verbeteren en dienen als een hefboom voor een leefbaarder Zeebrugge.

Het complex project verbeteren van de (nautische) toegankelijkheid tot de haven Zeebrugge heeft drie projectdoelstellingen:
– een volwaardige NAUTISCHE TOEGANG naar de achterhaven,
• Sluis bouwen ter hoogte van de Visart locatie
• Verbinding van de Visartsluis met het Verbindingsdok aanpassen (Doorvaartkanaal)
• Toegang tot de jachthaven blijven garanderen
– NETWERKPERFORMANTIE – alle modi = mobiliteitsdoelstellingen
• zorgen voor een vlotte multimodale verbinding rekening houdend met de aanwezige omgevingsfactoren
• het vervolledigen van het raamwerk van primaire wegen (N31 bestaande primaire weg niveau I, N350 primaire weg niveau II) door de realisatie van de Nx (primaire  weg niveau II)
• voorzien in een maximale scheiding van verkeersstromen (waarbij lokaal verkeer gescheiden wordt van bovenlokaal (doorgaand) en havenverkeer) met enerzijds een ontsluitende/verzamelende en anderzijds een verbindende functie
– met het oog op een verbeterde LEEFBAARHEID van de woonkernen.
• de impact op bedrijfsvoering minimaliseren en mitigeren waar nodig
• de lokale relaties (i.e. de verbinding tussen Zeebrugge Stationswijk en Zeebrugge Dorp) maximaal faciliteren
• hefboom voor woonkwaliteit en kwaliteit van de werkomgeving (o.a. aspecten hinder)
• Landschap / ruimtelijke inpassing

Hierbij dient elke ingreep te gebeuren met aandacht voor de zeewerende functie.

Naast de hierboven vermelde doelstellingen en randvoorwaarden is ook maximaal rekening gehouden met het kunnen of moeten samensporen met andere ingrepen die bijdragen aan de verdere ontwikkeling en optimalisatie van de werking van het havengebied en de leefbaarheid van Zeebrugge (hefboom voor haven en regio).