Kortemark Mobiliteitsplan 2024

Kortemark heeft een nieuwe versie van het gemeentelijk mobiliteitsplan klaar. Het oorspronkelijk plan uit 2000 kreeg in 2010 en in 2017 al eens een update. Nu werkte de mobiliteitsdienst het plan opnieuw bij en werden enkele thema’s verder uitgediept of toegevoegd. De gemeenteraad keurde het goed in de zitting van maandag 27 mei.

Het vernieuwde mobiliteitsplan plaatst een verkeersveilige en -leefbare gemeente centraal, met een aangepast parkeer- en snelheidsbeleid en waar mogelijk het weren van …

Kortemark heeft een nieuwe versie van het gemeentelijk mobiliteitsplan klaar. Het oorspronkelijk plan uit 2000 kreeg in 2010 en in 2017 al eens een update. Nu werkte de mobiliteitsdienst het plan opnieuw bij en werden enkele thema’s verder uitgediept of toegevoegd. De gemeenteraad keurde het goed in de zitting van maandag 27 mei.

Het vernieuwde mobiliteitsplan plaatst een verkeersveilige en -leefbare gemeente centraal, met een aangepast parkeer- en snelheidsbeleid en waar mogelijk het weren van doorgaand (vracht)verkeer, bijvoorbeeld door de uitwerking van bedrijfsroutes en door betere signalisatie van de verschillende centrumparkings.

Er is ook ruime aandacht voor de duurzame verplaatsingen van scholen en de prioriteit voor de actieve weggebruiker (fietser, voetganger…). Fietsen speelt sowieso een belangrijke rol in dit nieuwe plan, met een fietsbeleid dat de lijnen uittekent rond de toelating van speedpedelecs, fietsvoorzieningen aan bepaalde attractiepolen en het uitbouwen van een fietsroutenetwerk. Daarnaast streeft het plan ook naar een sterk openbaar vervoernet in samenwerking met de vervoerregio en richt het de blik op strategische locaties voor laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen.

Het herziene plan zet ook sterk in op een nieuwe wegencategorisering. Bedoeling is te komen tot een uniforme aanpak en dito eenduidig beleid voor elke soort weg, en daar ook de inrichtingsprincipes voor de lokale wegen op af te stemmen.

Ook de invoering van zone 30 in de dorpskernen maakt deel uit van dit herziene mobiliteitsplan, wat niet betekent dat die invoering ook al voor meteen is. Het mobiliteitsplan stippelt wel al uit welke zones hiervoor in aanmerking komen.

Sommige acties werden intussen zelfs al uitgevoerd, zoals het uitwerken van de schoolvervoerplannen: voor elke woonkern waar er een onderwijsinstelling is, werd zo’n plan opgesteld en in de meeste gevallen ook al integraal in uitvoering gebracht. Bedoeling daar is de schoolgaande kinderen op de veiligste manier het traject tussen thuis en school te kunnen laten afleggen.