Opvolging van de uitvoering van het federale klimaatbeleid 2021-2030

Dit tweede syntheserapport heeft betrekking op de tweede beleidscyclus, die loopt van juni 2022 tot juni 2023 en belicht in welke domeinen het beleid op schema ligt en waar nog extra inspanningen nodig zijn:

• In de meeste routekaarten werd aanzienlijke vooruitgang geboekt: er werden nieuwe beleidslijnen en -maatregelen ontwikkeld, en het gepland beleid werd verder geïmplementeerd.
• In een aantal routekaarten was er echter weinig tot geen vooruitgang. De uitvoering in die routekaarten volstaat nie…

Dit tweede syntheserapport heeft betrekking op de tweede beleidscyclus, die loopt van juni 2022 tot juni 2023 en belicht in welke domeinen het beleid op schema ligt en waar nog extra inspanningen nodig zijn:

• In de meeste routekaarten werd aanzienlijke vooruitgang geboekt: er werden nieuwe beleidslijnen en -maatregelen ontwikkeld, en het gepland beleid werd verder geïmplementeerd.
• In een aantal routekaarten was er echter weinig tot geen vooruitgang. De uitvoering in die routekaarten volstaat niet om de verwachte impact op de uitstootvermindering van broeikasgassen te realiseren.

Op fiscaal vlak werden belangrijke stappen gezet om de fiscaliteit van de bedrijfswagens te hervormen, de terugbetaling van professionele diesel verder af te bouwen, de investeringsaftrek te hervormen, de accijnzen gedeeltelijk van elektriciteit naar gas te verschuiven, het verlaagde btw-tarief op zonnepanelen en warmtepompen te verlengen, en het verlaagde tarief voor sloop en heropbouw permanent in te voeren. Een vergaande vergroening van de fiscaliteit werd in juli 2023 uitgesteld.

Op het vlak van energie werd de eerste Belgische waterstofwet goedgekeurd, die een belangrijke rol speelt voor het vervoer van waterstof in de pijpleidingen binnen de Belgische energietransitie. Een andere wet werd goedgekeurd die de normen vastlegt voor het gebruik van hernieuwbare energie in brandstoffen voor de vervoersector. Daarnaast werden de werkzaamheden verdergezet om de capaciteit van offshore-windenergie in de Noordzee op te schalen. Zo werd er vooruitgang geboekt om de afhankelijkheid van fossiele brandstoffen enigszins te verminderen.

In een aantal routekaarten blijft de implementatie beneden de verwachtingen, meestal door een gebrek aan middelen en capaciteit. Door methodologische beperkingen is het niet duidelijk hoe bepaalde doelstellingen behaald kunnen worden aan het huidige tempo. Dit geldt in het bijzonder voor de energetische renovatie van federale overheidsgebouwen.