Verluwen, hoedoedegijda?

Het ruimte maken voor verdichting en voor een mobiliteitstransitie begint in de binnenstad, die hiervoor autoluw moet worden. Dit betekent dat de bestaande cityring, die als (te) strakke riem rond de groeiende binnenstad zit, in vorm (50 km/u met 2 stroken in 1 richting) en in gebruik (ca. 18.000 auto’s per dag door de binnenstad) fors terug moet. Dit gebeurt in stappen. De eerste stap is het maken van een nieuw centraal stadsplein, het Stadsforum (Gemeente Tilburg, 2023), op de zuidflank van de…

Het ruimte maken voor verdichting en voor een mobiliteitstransitie begint in de binnenstad, die hiervoor autoluw moet worden. Dit betekent dat de bestaande cityring, die als (te) strakke riem rond de groeiende binnenstad zit, in vorm (50 km/u met 2 stroken in 1 richting) en in gebruik (ca. 18.000 auto’s per dag door de binnenstad) fors terug moet. Dit gebeurt in stappen. De eerste stap is het maken van een nieuw centraal stadsplein, het Stadsforum (Gemeente Tilburg, 2023), op de zuidflank van de cityring. Om dit plein mogelijk te maken moeten voor 2025 drie van de vier flanken 30 km/u zijn, van 2 naar 1 rijstrook en rijden er maximaal 8.000 auto’s per dag. (Gemeente Tilburg, 2021). We geven de stad ruimte terug. De autobereikbaarheid van de parkeergarages blijft gegarandeerd met dat verschil dat de auto nu de gast is in plaats van de dominante factor in de openbare ruimte.
Deze discussiepaper geeft vijf adviezen of leerpunten mee om tot een succesvol plan voor verluwing van een binnenstad te komen. De transitie van het Stadsforum van een plek waar de auto veel ruimte inneemt naar een levendig plein waar verblijven centraal staat, vormt de case en praktische onderbouwing voor de adviezen.